در حوزه های پیش بینی عملکرد و تحلیل جریان در توربین های بخار دردهه گذشته به دلیل رشد امکانات سخت افزاری و تکنیکهای عددی پیشرفتهای قابل ملاحظه ای مشاهده شده است. روش‌های عددی بالادست در مدلسازی جریان های مادون صوت و مافوق صوت در مدلسازی مسیرهای مختلف جریانی بسیار مفید می باشد، با بکارگیری روش عددی کاسپ در روش حجم محدود جیمسون می‌توان ویژگی های مثبت هر دو روش مذکور را همزمان استفاده کرد. نوآوری این مقاله ابتدا بهبود روش حجم محدود جیمسون با استفاده از روش کاسپ در مدلسازی دوبعدی جریان مافوق صوت بین پره‌های ثابت توربین می باشد و سپس با استفاده از روش معکوس لون برگ مارکوارت برای اولین بار، بهینه ترین حالت تابع کنترلی کاسپ با اهمیت دادن معادله بقایی جرم تعیین می گردد. با توجه به اهمیت ناحیه شوک ها در قسمت سطح مکش پره، تمرکز روش مذکور که منجر به بهبود قابل توجه نسبت فشار در روش حجم محدود جیمسون می شود به این ناحیه معطوف شده است. نتایج مدل تلفیقی اول(جیمسون و کاسپ)، در منطقه شوک سطح مکش پره در مقایسه با نتایج تجربی، انطباق بسیار مطلوبی بهمراه کاهش خطاهای عددی را در ناحیه مذکور نشان می‌دهد. همچنین نتایج مدل تلفیقی دوم(جیمسون،کاسپ و معکوس)، در منطقه شوک سطح مکش پره در مقایسه با دو روش جیمسون ساده و تلفیقی اول، شرط بقای جرم را بطور متوسط حدود 15 درصد بهبود می بخشد.

کلمات کلیدی