هدف پژوهش حاضر، بهبود عملکرد آیرودینامیکی ایرفویل NACA 2412 است. بدین منظور از مولدگردابه پره های پاد چرخشی در حالت غیر فعال جهت تبدیل جریان آرام به آشفته استفاده شده است. این بررسی در سه مکان مختلف برروی ایرفویل، 20%، 30% و %40 طول وتر و در پنج ارتفاع مختلف، 2/0، 4/0، 6/0، 8/0 و 1 برابر ضخامت لایه مرزی انجام شده است. در ابتدا با استفاده از شبیه سازی عددی بر روی ایرفویل بدون مولدگردابه با مدل آشفتگی DES، نیروهای برآ و پسا و مشخصات جریان مانند مکان نقطه جدایش و ضخامت لایه مرزی محاسبه شده است. شبیه سازی مولدگردابه بر روی ایرفویل با مدل آشفتگی SDES انجام شده است. نتایج بدست آمده نشان دهنده کاهش جدایش جریان بر روی ایرفویل است. در حالتی که مولدگردابه در 20% طول وتر قرار می گیرد، زاویه واماندگی از 15 به 17 درجه رسیده و هنگامی که ارتفاع مولدگردابه برابر با ضخامت لایه مرزی باشد، نسبت برآ به پسا % 03/233 افزایش یافته است. اما در همین حالت، مولدگردابه سبب کاهش % 18/37 در نسبت برآ به پسا برای زاویه حمله صفر درجه می شود . لذا در زوایای حمله پایین مولدگردابه تاثیر عکس دارد اما در زوایای حمله بالا اگر مولدگردابه قبل از نقطه جدایش برروی ایرفویل قرار گیرد، تاثیر به‌سزایی دارد.

کلمات کلیدی