در این پژوهش مدل های مختلف توربولنسی نتایج حاصل از آنها به منظور یافتن مدلی بهینه برای توصیف رفتار واقعی ذرات در سیکلون با یکدیگر مقایسه شده است. همچنین تاثیر عدد چرخش بر راندمان دستگاه بررسی شده و نتایج قابل قبولی ارائه گردیده است. معادلات بقای حاکم ومعادلات مدل های توربولنسی با روش حجم محدود و بوسیله الگوریتم سیمپل حل شده اند. جنس ذرات، گرد استیل و قطر آنها از 1 تا 5 میکرون متغیر بوده و دبی RNG بعنوان مدل مبنا، مدل RSM ورودی آن ثابت فرض شده است. نتایج حاصل از حل بیانگر آنست که با در نظر گرفتن مدل بیشتر بوده و RNG توصیف بهتری از رفتار واقعی ذرات را بیان می کند. همچنین نتایج بیانگر اینست که راندمان جدایش ذرات در مدل افزایش می یابد که علت آن اعمال مومنتوم بیشتر بر ذرات است. (Swirl Factor) مقدار آن با افزایش عدد چرخش

کلمات کلیدی