از جمله فاکتور های اساسی در موضوع عملکرد وسیله نقلیه راحتی سرنشین، پایداری و قابلیت رانندگی می باشد. لذا مباحث مربوط به ارتعاشات و دینامیک خودرو از جمله مباحث مورد اهمیت در صنعت خودرو است. دو منبع عمده تحریک اصلی که موجب ارتعاشات نامطلوب می شوند، عبارتند از نابالانسی موتور و ورودی های ناشی از ناهمواری جاده که مستقیما به بدنه خودرو وارد شده و از طریق دسته موتور های بدنه و موتور به خط انتقال قدرت منتقل می گردند. با توجه به آن که منبع تولید قدرت، از جمله منابع تولید ارتعاشات محسوب می گردد و موجب کاهش عملکرد خودرو می شود، تحقیقات زیادی جهت یافتن دلایل ارتعاشات موتور و روش های کاهش آن انجام شده است، اما همچنان حوزه های بررسی نشده زیادی در موضوع مدل سازی و ایزوله نمودن ارتعاشات موجود است. این بررسی، تحقیقی برای ارائه تحقیقات انجام شده در موضوع ارتعاشات موتور و روش-های جذب ارتعاشات می باشد و تلاش های گوناگون انجام شده در زمینه مدل سازی دسته موتور و ارتعاشات را بیان نموده و به تبیین خلاءهای تحقیقاتی موجود جهت مطالعات آتی می پردازد. همچنین با پژوهش در مدل سازی های گوناگون انجام شده در مسیر مدل سازی ارتعاشی، ضمن بررسی مسیر توسعه مدل سازی در دسته موتورهای الاستومری، هیدرولیکی، شبه فعال و فعال، به ارائه الگوریتم مدل سازی دسته موتور مبادرت می ورزد.

کلمات کلیدی