در طراحی محورهای دوار، پیشبینی فرکانسهای طبیعی محورهای دوار به منظور رعایت مرز ایمنی در جلوگیری از واماندگی ناشی از خیز بیش از حد مجاز، از اهمیت زیادی برخوردار است . تولید محورهای دوار، همواره با تلرانس همراه است . در این مقاله اثر تلرانسهای هندسی محورهای دوار، بر فرکانس های طبیعی آنها بررسی میشود. برای مدلسازی تلرانسها، در فرآیند ماشین کاری چند محور دوار، تلرانسهای هندسی متفاوتی در نظر گرفته می شود . در این مقاله، انحرافات سطحی ناشی از این تلرانسهای هندسی مختلف، که شامل تلرانسهای استوانه ای، لنگی شعاعی کل و هم محوری است، بررسی میشوند. ابتدا با نر فزار متلب و به کمک اعداد تصادفی، نواحی دارای انحراف از سطح اصلی تولید میشوند و سپس مدل نهایی با سالیدورکس ایجاد، و در نهایا ت با نر افزار انسیس، تحلیل مودال صورت می گیرد. مشاهده می شود که در فرکانس های طبیعی بالاتر، اثر تلرانسها مشهودتر میشود و این اثر تقریبا مستقل از نوع محور دوار است. به طوری که هرچه فرکانس طبیعی بالاتر باشد و یا میزان تلرانس هندسی بیشتر باشد، اختلاف فرکانس طبیعی مدل آرمانی و مدل دارای انحراف، زیادتر میشود. برای نمونه به ازای ضریب قطری تلرانس 0.01 . ، میزان درصد اختلاف فرکانس، حدود 0.6 می باشد. همچنین در نسبت درصد اختلاف فرکانسها به ضریب تلرانسهای هندسی متفاوت ، بارای هر محور دوار، تغییر چندانی مشاهده نمیشود.

کلمات کلیدی