خستگی که از آن به عنوان شکست ماده تحت بار متناوب یاد می¬شود، یکی از مهمترین پدیده هایی است که منجر به ساقط شدن اجزا و قطعات هوافضایی می¬شود. ارزش و اهمیت رسیدن به یک مدل دقیق برای پیش بینی سرعت رشد ترک بسیار آشکار است. اولین معیار برای شناخت چگونگی رفتار رشد ترک مخصوصا زمانی که بارهای متناوب به یک ماده اعمال می¬شود، بررسی رشد ترک خستگی است. در این تحقیق تأثیر بار ناگهانی کششی با استفاده از قانون پاریس تعمیم یافته به وسیله اختلاف فاکتور شدت تنش موثر و همچنین مدل ارائه شده توسط ویلر(Wheeler) برای تحلیل مفاهیم بسته شدن ترک (crack closure)، برروی نمونه های CT از جنس آلومینیوم 2024 مورد بررسی قرار گرفته است. به منظور اعتبار سنجی نتایج، داده¬های بدست آمده با آزمونهای تجربی مقایسه شده و تطابق مطلوبی مشاهده گردید. بنابر نتایج می¬توان نتیجه گرفت که بار ناگهانی کششی به طرز چشمگیری رشد ترک را به تعویق می¬اندازد و باتوجه به بزرگتر بودن شعاع ناحیه پلاستیک ایجاد شده در نوک ترک و همچنین بوجود آمدن تنش¬های پسماند فشاری در روند اعمال سه بار ناگهانی بر روی یک نمونه، در حدود 3500 سیکل بارگذاری تأخیر در رشد ترک مشاهده گردید.

کلمات کلیدی