مهم¬ترین عاملی که بر سرویس¬دهی،ایمنی و سرعت عملکردی وسایل نقلیه در جاده¬های برون شهری اثر گذار است، طرح هندسی می¬باشد.سازگاری راه¬های طراحی شده و انتظارات انسانی که در قالب سرعت عملکردی ظاهر می¬شود، یکی از عوامل مهم برای کاهش خطای انسانی و در پی آن کاهش تصادفات می¬باشد. سرعت به عنوان اصلی‌ترین عامل خطرساز در حوادث ترافیکی راه‌ها شناخته شده است. سرعت خودرو هم خطر تصادف را افزایش داده و هم شدت جراحات را بیشتر می‌کند، به‌طوری که 30 تا 50 درصد علل مرگ ناشی از حوادث ترافیکی به سرعت خودروها مربوط می‌شود. در سال¬های اخیر مطالعه¬های زیادی درباره¬ی نحوه انتخاب سرعت توسط رانندگان براساس عوامل مختلفی نظیر طرح هندسی، شرایط جوی و دیگر عوامل شده است که هرچه این عوامل بیشتر شناسایی شوند، به طراحان برای رسیدن به طراحی مناسب کمک به¬سزایی می¬نمایند. در این تحقیق سعی شده با به دست آوردن سرعت عملکردی توسط مطالعات میدانی و به دست آوردن سرعت طراحی با توجه به پارامترهای طراحی شده و مقایسه این دو، عوامل تاثیر گذار در اختلاف این دو سرعت شناسایی و در آخر مدلی رگرسیونی برای پیش بینی اختلاف سرعت¬ها ارائه شده¬است.

کلمات کلیدی