در بعضی از سازه‌ها مانند دکل‌های نفتی و توربین‌های بادی با توجه به نوع کاربری، پی سازه تحت بارگذاری ترکیبی بار قائم، بار افقی و لنگر خمشی (V-H-M) قرار می‌گیرد. در این پژوهش با استفاده از مدلسازی آزمایشگاهی، رفتار پی‌های حلقوی به عنوان نوعی ویژه از پی‌های دایره‌ای تحت بارگذاری ترکیبی (V-H-M) واقع بر خاک ماسه‌ای مورد بررسی قرار گرفته است. در این راستا با انجام 100 آزمایش در شش مسیر بارگذاری متفاوت اثر نسبت قطر 2/0، 4/0، 6/0 و نیز پی دایره‌ای (نسبت قطر صفر) بر ظرفیت باربری در مسیرهای مختلف بارگذاری ارزیابی گردید. سپس بر اساس نمودارهای بار- نشست، نقاط گسیختگی تعیین شده و با استفاده از مجموعه این نقاط، پوش گسیختگی در فضاهای بار قائم-بار افقی، بار قائم-لنگر خمشی و لنگر خمشی-بار افقی رسم گردید. این پوش در فضای V-H و V–M/B از یک منحنی درجه دوم تبعیت می‌کند که بیشینه آن وابسته به نسبت قطر می‌باشد. در ادامه با استفاده از پوش‌های گسیختگی ترسیمی در فضا دوبعدی، معادلات پوش‌های گسیختگی و ضرایب مربوطه تعیین گردید. بررسی نتایج نشان می‌دهد استفاده از پی‌های حلقوی با نسبت قطر 2/0 تا 4/0 هنگامی که تحت بارگذاری خارج محور یا مایل یا هردو قرار دارد دارای بازدهی بیشتری نسبت به سایر حالات است.

کلمات کلیدی