کاهش آلودگی محیط زیست ، حفظ منابع طبیعی و کاهش مصرف انرژی از اهداف اصلی توسعه پایدار می باشند که بایستی در روند توسعه زیرساخت های مختلف هر کشوری مورد توجه واقع شوند. توسعه زیرساخت های حمل و نقلی نیز از این قاعده مستثنی نبوده و بایستی با توجه به اصول توسعه پایدار انجام گیرند. کاهش دمای پخت و استفاده از مواد زاید در پروسه تولید مخلوط های آسفالتی از جمله مهم ترین این پتانسیل ها می باشند. در همین راستا در این پژوهش به ارزیابی خواص مکانیکی مخلوط های آسفالتی حاوی ساسوبیت به عنوان افزودنی آسفالت گرم و سرباره کوره قوس الکتریکی به عنوان جایگزین مصالح سنگی درشت دانه پرداخته شد. سرباره فولادی به مقدار 0، 25، 50 و 75 درصد جایگزین مصالح سنگی طبیعی آهکی درشت دانه(مانده بر روی الک 75/4 میلی متر) شد و از ساسوبیت نیز به مقدار %3 وزن قیر به عنوان افزودنی در تهیه مخلوط های آسفاتی گرم استفاده گردید. پس از بررسی خصوصیات مصالح سنگی و سرباره ای، قیر بهینه برای 8 نوع مخلوط آسفالتی شامل 4 مخلوط آسفالتی داغ و 4 مخلوط آسفالتی گرم با مقادیر مختلف سرباره به روش مارشال اندازه گیری شد. سپس به منظور ارزیابی خواص مکانیکی مخلوط ها، در درصد قیر بهینه مارشال 96 نمونه با دستگاه متراکم کننده چرخشی روسازی ممتاز ساخته شد و آزمایشهای مقاومت کششی غیر مستقیم، مدول برجهندگی در 2 دمای c˚25 وc˚40 و خزش دینامیکی در دمای c˚40 بر روی نمونه ها انجام گردید. نتایج حاصل از این آزمایش ها نشان دهنده بهبود معنی دار خواص مکانیکی مخلوط ها تحت تاثیر استفاده از افزودنی ساسوبیت و سرباره فولادی می باشد. این تغییرات تحت تاثیر سختی حاصل از ساسوبیت، قفل و بست بهتر مصالح سرباره ای و چسبندگی بهتر این مواد بازیافتی با قیر می باشد.

کلمات کلیدی