باوجود تلاشهای فراوان بهمنظور توسعه و رشد انرر یهرا ی تجدیر د پذیر همانند انر ی خورشیدی، بادی و هستهای همچنان 85 % انر ی تولیدی جهان توسط سوختهای فسیلی ازجملره نفرت و زراز تول یر د مرریشررود. همررواره ی رری از اهررداش پاوهشررگران افرر ای رفیررت سیستمهای احتراقی میباشد. بهعلاوه با اف ای روزاف ون آلایندههای هوا، سلامت انسان و طبیعت به خطر افتاده اسرت . بره همرین سرب استفاده از سیستمهای با رفیت بالا و آلایندزی کم ی ری از اهرداش اصلی پاوهشگران است. احتررا پری آمیهتره دارای ویازری هرای مدنظر بوده و تنها پایدارسازی آنها دشوار بوده که در ایرن پراوه یک از روشهای پایدارسازی موردبررسی قرار زرفرت. در ایرن مقالره مشعل سیدنی که احترا پی آمیهتهی همراه با شرمعک را پایردار میکند، مدلسازی شده است. این مشرعل شرامل سره جریران جرت اصلی، شمعک و جریان کم ی است که در ایرن مقالره سررعت جرت اصلی از 50 تا 200 متر برثانیه با 4 زام تغییرر کررده و اثرر افر ای سرعت بر پارامترهای احتراقی و آلایندهها مورد بررسی قررار زرفرت. در پایدارسازی شمعک احترا پی آمیهته می ان انتشار آلایندههای احترا بسریار کمترر انروای دیگرر احتررا اسرت. همچنرین در ایرن های با اف ای سرعت می ان تولید آلاینده پایدارسازی x NO 2 و CO یابد ولی می ان تولید اف ای می CO برا افر ای یابرد و کاه می سرعت به بی از 200 مترر برر ثانیره پایدارسرازی شرمعک موجر ناپایداری در احترا میشود.

کلمات کلیدی