مهاربندهای مرکزگرا از جمله سیستمهای ساختمانی هستند که سبب کاهش جابهجایینسبی ساختمان پس از زمینلرزهمیگردند. در این پژوهش پس از بررسی و مطالعۀتمامی سیستمهای مرکزگرا ،بهصورتتخصصی رفتار کلیۀمهاربندهای مرکزگرای پیشنهادی توسط محقّقین پیشین مورد مطالعه قرار گرفت. بررسیها نشان داد که مهاربندهای پیشنهادی قبلی همگی نقطهضعفهایی دارند.برخی از این نکات عبارتانداز: دشواری ساخت ،هزینۀبالا، جذب انرژی پایین و ظرفیت محدود نیروی محوری. در این پژوهش مهاربند مرکزگرای تلسکوپی دوطرفه (DT-SCED)(Double Telescoping Self-Centering Energy-Dissipative Brace)پیشنهاد گردید.این مهاربند نسبت به نمونههای پیشین دارای قابلیتهای بهتری است.برخی از نکات مثبت این مهاربند عبارت است از: سادگی ساخت متناسببا امکانات ساخت در ایران، هزینۀپایین ساخت، ظرفیت بالای نیروی محوری، جذب انرژی بالا و قابلیت توسعه. در این پژوهش پس از محاسبۀجزییات طراحی مهاربند پیشنهادی، مدل دوبعدی آن در نرمافزارOPENSEESمدلسازیگردید. برای مدلسازیمهاربند از ده المان یکبعدیاستفاده گردید. پس از راستی آزمایی مدلسازی، مهاربند تحت بارگذاری چرخهای قرار گرفت و نمودار چرخهای (هیسترسیس) آن محاسبه گردید. همچنین یک نمونه ساختمان شش طبقه با سیستم مهاربند مرکزگرای تلسکوپی دوطرفه طراحی و تحلیل گردید. عملکرد لرزهای ساختمان نمونه با دو نمونه از مهاربندهای پیشنهادی قبلی مقایسه گردید. پارامترهای مورد مقایسه عبارت بودند از: زمان تناوب سازه، مقدار نیروی فعّالشدن مهاربند، شکلپذیری سازه، ضریب اضافه مقاومت سازه، بیشینه شتاب، بیشینه جابهجایینسبی طبقات، بیشینه جابهجایینسبی باقیمانده طبقات و بیشینه برش پایه.نتایج تحلیل مهاربند پیشنهادی بیانکنندۀرفتار مرکزگرا و نمودار چرخهای پرچمی شکل با ظرفیت نیروی محوری بالا برای مهاربند پیشنهادی بود. همچنین عملکرد لرزهای مهاربند مرکزگرای تلسکوپی دوطرفه در سازه بسیار مطلوب ارزیابی

کلمات کلیدی