محموله‌ها در هواپیماهای جنگنده بایستی به گونه‌ای رهاسازی شوند که به بدنۀ هواپیما برخورد نداشته و با دقت مناسبی به هدف مأموریتی خود برخورد کنند. لذا به‌منظور دست‌یابی به شرایط بهینه، بکارگیری دینامیک سیالات محاسباتی (CFD) در شناسایی و همچنین مرتفع ساختن ایرادات موجود نقش بسیار پررنگی دارد. در این تحقیق، بررسی مسیر حرکت پرتابه و تغییرات زاویه‌ای آن موردتوجه قرارگرفته، به‌گونه‌ای که در روند این شبیه‌سازی، یکی از بال‌های هواپیما سوخو-22 با سطح مقطع NACA-64a210 به‌صورت دلتا شکل، به همراه پایلونی به فرم صفحه مستطیلی با دو سمت بیضوی و همچنین محموله‌ای با پره‌های دلتا شکل، در نظر گرفته‌شده است. این هندسه با ویژگی‌های مذکور در شرایط پروازی مختلف، شامل سه ارتفاع 5 ، 10 و 12 کیلومتری از سطح زمین، ماخ‌های 5/0، 8/0 و 2/1، زوایای حملۀ 0، 2، 4 و 8 درجه و باد جانبی با سرعت 0 ، 40 و 60 متر بر ثانیه، مورد بررسی قرارگرفته است. هدف از این پژوهش، مدل‌سازی و بررسی رهاسازی ایمن و ناایمن یک محموله توسط بال‌های هواپیما سوخو-22 در پاکت‌ پروازی مختلف بوده است. این مهم به منظور شناخت و مطالعه دقیقی از شرایط فیزیکی مسئله در جریان‌های تراکم‌پذیر و آشفته صورت پذیرفته است. در انتها با بررسی نتایج حاصله از بخش‌های مختلف (مربوط به شرایط پروازی متفاوت)، تأثیر هر یک از پارامترهای تغییر ارتفاع پروازی، ماخ، زاویه حمله و همچنین سرعت باد جانبی بر مسیر حرکت پرتابه در شرایط رهاسازی بدون نیروی اولیه،‌ مورد ارزیابی قرار گرفت تا هر یک از رهاسازی‌های ایمن و ناایمن شناخته شوند.

کلمات کلیدی