در این تحقیق، سامانه اسپلیت درگ رادر)Rudder Drag Split )در یک مدل هواپیمای بال پرنده توسط یک روش عددی در زوایای حمله مختلف شبیه سازی شده و گشتاورهای مختلف همچون غلتش)roll ،) چرخش)pitch )و گردش)yaw )در زوایای مختلف باز شوندگی اسپلیت درگ مورد بررسی قرار گرفته است. سامانه اسپلیت درگ با ایجاد پسا نامتقارن بین بال راست و چپ، کنترل محور عمودی را فراهم میکند از همین سو برای ایجاد بیشترین گشتاور حول این محور در نوک بال ها نصب میشوند. این محل متاثر از گردابههای رأس بال میباشد که بر روی کارایی این سامانه و سایر سطوح کنترل اثر گذار است. در ساختار این سامانه از دو صفحه بر روی هم استفاده شده که با باز شدن خالف جهت هم، در یک سمت هواپیما پسای الزم برای گشتاور گردش تولید مینماید. مدل پهپادی که در این تحقیق مورد مطالعه قرار گرفته است، سویینگ نام دارد، که یک پهپاد المبدا شکل با طول بال 1 متر و سطح مقطع ناکا-00666 است و از زاویه عقب گرد 60 درجه ای برخوردار است. شبیه سازی عددی انجام شده در فاز نشست و برخاست صورت گرفته است، که با تغییر در زوایای حمله از 6 تا 12 درجه و زاویه اسپلیت درگ ها با زاویه باز شوندگی )δ )16 و 26 و 06 بررسی گردیدند. نتایج حاصله نشان میدهد افزایش زاویه حمله سبب کاهش گشتاور گردشی تولیدی از اسپلیت درگ شده و کارایی آن را کاهش میدهد. عالوه بر آن به دلیل ایجاد اختالف پسای سطح باال و پایین این سامانه، گشتاورهای غلتشی و چرخشی مزاحم تولید شده که مورد بررسی قرار می گیرد.

کلمات کلیدی