یکی از مؤلفه‌های مهم در یک سیستم مدیریت روسازی و برنامه ریزی منابع مالی جهت ترمیم و نگهداری آن ها، ارزیابی قابل اعتماد و دقیق از وضع موجود شبکه روسازی است که شامل محاسبه پارامترهای خدمت رسانی مانند شاخص بین‌المللی ناهمواری (IRI) و شاخص وضعیت روسازی (PCI)، در طول دوره عملکرد روسازی می‌باشد. محاسبه میدانی شاخص PCI و تا حدودی شاخص IRI کمی دشوار و پیچیده است. لذا استفاده از مدل های عددی جهت تخمین این پارامترها ضرورت دارد. در این مطالعه، مقادیر اندازه‌گیری شده شاخص‌های PCI و IRI مربوط به پنج آزادراه مختلف در ایران مورد استفاده قرار گرفت و دقت ارزیابی مدل های مختلف ریاضی ارائه شده در نقاط مختلف جهان بر روی آن ها بررسی گردید. سپس برای پیش بینی داده های PCI با استفاده از مقادیر ورودی IRI، یک مدل ریاضی جدید معرفی گردید. نتایج بررسی‌ دقت پیش بینی مدل‌ها نشان داد برای تمامی آزادراه های مورد مطالعه، مدل پیشنهادی از تمام مدل هایی که تا کنون توسط محققین مختلف در دنیا ارائه شده‌است عملکرد بهتری از خود نشان داد. استفاده از این مدل می تواند پیش بینی پارامتر PCI با استفاده از مقادیر ورودی شاخص IRI را برای شبکه آزادراهی کشور میسر سازد و مدیریت روسازی آزادراه ها و برنامه ریزی عملیات ترمیم و نگهداری آن‌ها را با هزینه کم تری تسهیل نماید.

کلمات کلیدی