عنوان : ( بهینه یابی سامانه اسپلیت درگ رادر در زوایای حمله مختلف در یک مدل هواپیمای بال پرنده )
نویسندگان: افشین مدنی , محمدحسن جوارشکیان , روح اله کریمی کلایه ,
Full Textچکیده
در این تحقیق سامانه اسپلیت درگ در زوایای حمله مختلف برای یک هواپیمای بال پرنده توسط یک روش عددی شبیه‌سازی و بهینه یابی شده است. سامانه اسپلیت درگ با ایجاد پسا نامتقارن بین بال راست و چپ، کنترل محور عمودی را فراهم می‌کند. هواپیمای مورد مطالعه، یک هواپیما لامبدا شکل زاویه عقب‌گرد 56 می‌باشد. سامانه کنترلی اسپلیت درگ نصب شده از دو صفحه بر روی‌هم تشکیل گردیده است، با باز شدن خلاف جهت در یک سمت هواپیما پسا لازم برای تولید گشتاور گردشی را ایجاد می‌نماید. موقعیت نصب آن‌ها، نوک بال‌ها و در قسمت لبه فرار می‌باشد. هنگام استفاده از اسپلیت درگ علاوه بر گشتاور گردش، گشتاور غلتشی مزاحمی ایجاد می‌شود که ناشی از اختلاف پسا بین سطح بالا و پایین این سامانه است و علت این امر تغییرات در زاویه حمله هواپیما می‌باشد. باز کردن نامتقارن صفحه‌ها می‌تواند غلتش ایجادشده را به صفر و در بعضی شرایط به حداقل برساند. آزمایش صورت گرفته در زوایای حمله 0 تا 12 درجه برای زوایای باز شوندگی اسپلیت درگ 10 و 20 و 30 درجه اجرا گردیده است. محاسبات بر پایه‌ی معادلات (RANS) با روش حجم محدود گسسته سازی شده است. نتایج به‌دست‌آمده نشان می‌دهد بسته به مقدار زاویه حمله چه میزان به زاویه سطوح اسپلیت درگ افزوده شود تا بهینه‌ترین حالت برای خنثی‌سازی غلتش پیدا گردد که در نهایت نمودار‌های بهینه‌شده این سامانه به دست می‌آیند
کلمات کلیدی
, اسپلیت درگ رادر, پهپاد, بال پرنده, بهینه یابی, شبیه‌سازی عددی
@article{paperid:1092772,
author = {مدنی, افشین and جوارشکیان, محمدحسن and کریمی کلایه, روح اله},
title = {بهینه یابی سامانه اسپلیت درگ رادر در زوایای حمله مختلف در یک مدل هواپیمای بال پرنده},
journal = {مکانیک سیالات و آیرودینامیک},
year = {2022},
volume = {11},
number = {1},
month = {October},
issn = {2322-3278},
pages = {1--16},
numpages = {15},
keywords = {اسپلیت درگ رادر، پهپاد، بال پرنده، بهینه یابی، شبیه‌سازی عددی},
}
%0 Journal Article
%T بهینه یابی سامانه اسپلیت درگ رادر در زوایای حمله مختلف در یک مدل هواپیمای بال پرنده
%A مدنی, افشین
%A جوارشکیان, محمدحسن
%A کریمی کلایه, روح اله
%J مکانیک سیالات و آیرودینامیک
%@ 2322-3278
%D 2022
