با توجه به افزایش خطوط ریلی در کلان شهر‌های ایران, این خطوط همراه در معرض اتمسفر محیط قرار داشته‌اند. تخریب قطعات مختلف خطوط ریلی از جمله, پیچ و مهره‌ها و کابل‌های انتقال جریان همواره از مشکلات مهم در بهره‌برداری از خطوط ریلی می‌باشد. هدف از پژوهش حاضر ارزیابی ریزساختار و بررسی خوردگی قطعات مذکور بوده است. در این مطالعه، پیچ فولادی و سیم‌های مسی اتصال دهنده با جداره بیرونی فولادی به عنوان دو قسمت مهم از قطعات خطوط ریلی قطار شهری مشهد تحت ارزیابی‌های ریزساختاری، سختی‌سنجی و ارزیابی خوردگی قرار گرفتند. ارزیابی ریزساختاری نمونه‌های مورد مطالعه، فازهای فریت پرویوتکتوئید و پرلیت بسیار ریز را نشان دادند. بررسی‌های سختی‌سنجی ویکرز نمونه‌های پیج فولادی و قسمت فولادی سیم اتصال دهنده به ترتیب مقادیر 165 و 183 ویکرز را نشان دادند. در ارزیابی رفتار خوردگی بر اساس نتایج حاصل از منحنی تافل پلاریزاسیون، رفتار بهتر خوردگی پیچ فولادی با چگالی جریان خوردگی 4/5 (A/cm2) و مقاومت پلاریزاسیون 5230 (.cm2) نسبت به قسمت فولادی سیم اتصال دهنده با چگالی جریان خوردگی 4/74 (A/cm2) و مقاومت پلاریزاسیون 1088 (.cm2) مشاهده شد. همچنین ارزیابی‌های الکتروشیمیایی به روش طیف‌سنجی امپدانس الکتروشیمیایی نیز رفتار خوردگی بهتر پیچ فولادی با مقادیر بالاتر مقاومت در برابر انتقال بار را نسبت به سیم اتصال دهنده نشان دادند که در تطابق با ارزیابی پلاریزاسیون تافل خواهد بود.

کلمات کلیدی