جرقه‌‌هایی که از موتورهای دیزلی تولید می‌شوند، هنگام خروج از اگزوز در صورت تماس با مواد قابل اشتعال می‌توانند منجر به آتش‌سوزی و انفجار شوند. این جرقه‌ها به دلیل واکنش ناقص سوخت ایجاد می‌شوند و برای به دام انداختن آنها از تجهیزی به نام جرقه‌گیر استفاده می‌شود که یکی از انواع رایج آنها، سیکلون جریان محوری است. در این پژوهش، شبیه‌سازی عددی جریان در سیکلون محوری با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی و نرم‌افزار فلوئنت انجام شده است و عملکرد جداسازی ذرات و افت فشار برای سه دبی جریان مختلف با قطر ذرات 100 میکرومتر بررسی شد. نتایج نشان داد که راندمان جداسازی ذرات برای سه دبی حجمی 35/0 ،40/0 و 45/0 متر مکعب به ترتیب برابر با 92، 93 و 95 می‌باشد. همچنین، تأثیر زاویه دوران پره بر افت فشار، به‌عنوان پارامتری مهم در عملکرد موتور دیزل، نیز مورد مطالعه قرار گرفت. مشاهده شد که با افزایش دبی ورودی به سیکلون، افت فشار افزایش چمشگیری دارد. درحالی‌که کاهش زاویه دوران پره‌ها باعث کاهش افت فشار می‌شود، به طوری که با کاهش زاویه دوران از 138 درجه به 90 درجه افت فشار 67% کاهش پیدا می‌کند.

کلمات کلیدی