کاربرد گسترده سیستم‌های نوین باربر جانبی مانند دیوار برشی مرکب، مطالعه و بهینه‌سازی عملکرد این سیستم را ضروری ساخته است. دیوار برشی مرکب مورد مطالعه در این پژوهش از یک ورق فولادی و پانل بتنی تشکیل شده است که توسط برشگیرها به هم متصل می‌شوند. این تحقیق به مدل‌سازی مجزای رفتار فولاد و بتن و بررسی برهم‌کنش آن‌ها پرداخته و حساسیت عملکرد سیستم نسبت به تغییرات در پارامترهای مقاومت مصالح و هندسه اجزا را مورد بررسی قرار داده است. چهار متغیر کلیدی شامل ضخامت ورق فولادی، ضخامت پانل بتنی، مقاومت فشاری بتن، و مقاومت تسلیم ورق فولادی انتخاب و مقادیر متنوعی برای هر یک در نظر گرفته شد. سپس، تأثیر این متغیرها بر مقاومت برشی سیستم پس از راستی‌آزمایی مدل‌سازی با نمونه‌های آزمایشگاهی و شبیه‌سازی 60 مدل ترکیبی در نرم‌افزار آباکوس ارزیابی گردید. نتایج نشان داد که پارامترهای هندسی و ابعادی نسبت به مقاومت مصالح تأثیر بیشتری دارند. به‌عنوان نمونه، افزایش ضخامت ورق فولادی از 5 به 10 میلی‌متر، منجر به افزایش 20 تا 25 درصدی مقاومت برشی شد، درحالی‌که افزایش مقاومت تسلیم ورق فولادی تنها 3 تا 5 درصد تأثیر داشت. همچنین، پاسخ سیستم به تغییر ضخامت پانل‌های بتنی بسیار حساس بود؛ به‌طوری‌که افزایش ضخامت پانل تا 70 تا 80 میلی‌متر، مقاومت برشی را حدود 20 درصد افزایش داد. علاوه بر این، برای کنترل کمانش سیستم، تناسب ضخامت اجزای آن اهمیت ویژه‌ای دارد؛ ضخامت ورق فولادی و پانل بتنی باید متناسب باشند. نتایج نشان دادند که مقدار بهینه‌ای برای هر متغیر وجود دارد که تغییرات سایر عوامل در این حالت تأثیر بیشتری دارند.

کلمات کلیدی