این مطالعه به بررسی و یژگیهای عملکردی و انتشارآلایندههای ی ک موتور دوگانه سوز احتراق تراکمی با مصرف مخلوطهای بیودی زل ) B5 و B20 (، گاز هیدروژن-اکسیژن ) HHO ( و ی ک افزود نی ترکیبی )ترکیبی از استین، اتانول، سولکتال و دی متیل کربنات( در شرای ط بار کامل موتور میپردازد. در این پژوهش، آزمونهای تجربی در یک موتور دیزل تکسیلندر با دور ثابت 1500 rpm و بار کامل انجام شد و ترکیب بهینهی افزودنیها با استفاده از طراحی آزمایش D-optimal در نرمافزار Design Expert تعیین شد. اندازهگیریهای مربوط به توان ترمزی، مصرف سوخت ویژه ترمزی و غلظت آلایندهها (CO ، CO₂ ، HC ، NOx) بر اساس استانداردهای ASTM انجام شد . نتای ج نشان میدهد که در غیاب HHO و افزود نی ترکیبی ، مخلوط سوختی دی زل و بیود یزل ) B5 و B20 ( از نظر توان ترمزی و کارا یی بهتر عمل میکند و آلایندههای کمتری تولید میکند را نشان میدهد. اما افزودن HHO باعث بهبود توان ترمزی و کاهش انتشار هیدروکربنهای نسوخته و مونوکسیدکربن در مخلوطهای بیودی زل، به وی ژه در غلظتهای پا یین تر افزود نی ترکیبی شد. با ای ن وجود انتشار دی اکس یدکربن برای مخلوطهای بیود یزل در مقایسه با دیزل کمتر بود، حضور HHO منجر به بهبود انتشار اکسی دهای نیتروژن نیز شد. ا ین یافتهها پتانس یل HHO را بهعنوان ی ک تقویتکننده عملکرد در کاربردهای بیودی زل نشان میدهد و در عین حال بر نیاز به مد یر یت دقیق انتشار اکسیدهای نیتروژن تأکید میکند. همچنین تأثیر افزود نی ترکیبی در شرای ط خاص مانند انتشار هیدروکربنهای نسوخته، ی ا انتشار اکسیدهای نیتروژن در درصدهای بالای به کارگ یری بیودی زل ) B20A6 ) بیشتر برجست ه میشود که میتواند در شرایط بحرا نی شرا یط را بهبود دهد. با ا ین حال میتوان نمونه سوخت B5A2 را بهطور نسبی بهعنوان سوختی مناسب در درصدهای مختلف HHO از نقطه نظر انتشارات آلایندههای موتور پیشنهاد کرد.

کلمات کلیدی