در موتورهای رمجت و اسکرَمجت، به دل یل سرعت بسیار بالای جری ان ورودی به محفظه احتراق، پای داری شعله و اختلاط مؤثر سوخت و هوا با چالش جدی روبهرو است. یکی از روشهای کارآمد برای افزای ش زمان ماند سوخت و ای جاد ناحیه بازچرخشی مناسب جهت افزا یش بازده احتراق، استفاده از شعلهنگهدارهای حفرهای است. باوجود کاربرد گسترده ای ن روش، تأثیر هندسه حفره بر عملکرد احتراق در هر دو موتور رمجت و اسکرَمجت، بهوی ژه در شرا یط گرم، هنوز نیازمند بررسی جامع است. هدف ای ن پژوهش، مطالعه عددی اثر پارامترهای هندسی حفره شامل ارتفاع، طول و زاو یه سطح شیبدار انتهایی بر بازده احتراق در دو موتور رمجت و اسکرَمجت است. برای این منظور، شبیهسازیها با استفاده از نرمافزار ANSYS Fluent و مدل آشفتگی SST k–ω بهصورت تراکمپذیر، در حالت گرم و با سوخت هیدروژن انجام شده است. نتای ج نشان میدهد افزا یش ارتفاع حفره در هر دو موتور موجب بهبود بازده احتراق میشود. کاهش طول حفره نیز میتواند بازده احتراق را در هر دو موتور افزای ش دهد. ا ی ن ی افتهها میتوانند مبنایی برای بهینهسازی هندسه شعلهنگهدار در موتورهای فراصوت ی آینده باشند.

کلمات کلیدی