با توجه به توسعه روز افزون نیروگاههای حرارتی با سوختهای فسیلی، بهینه سازی فرایند احتراق در بویلرها و محفظه های احتراق جهت کاهش میزان آلاینده های زیست محیطی از اهمیت خاصی برخوردار گردیده است. در این مقاله به بررسی اثر قطر ذرات سوخت و دبی هوای ورودی بر راندمان احتراق و میزان تولید و انتشار آلاینده های اکسیدهای ازت و دوده پرداخته شده است. نتایج نشان می دهد با کاهش قطر ذرات راندمان احتراق، دمای افزایش یافته و میزان انتشار دوده کاهش می یابد. همچنین بررسی اثر دبی هوا بر احتراق نشان می دهد که با NOx ماکزیمم بویلر و میزان آلاینده توجه به سنگین بودن سوخت و اختلاط ناقص آن با هوا، بیشینه دما و راندمان بویلر در دبی هوای بالاتر از مقدار استکیومتریک رخ می دهد . در دبی بهینه هوای بدست آمده، بدلیل احتراق کامل سوخت و دمای بالای محفظه احتراق، میزان ناکس نیز حداکثر بوده و با افزایش بیشتر دبی هوا مجددا دما و راندمان کاهش می یابد. مقایسه نتایج عددی بدست آمده از شبیه سازی شرایط فعلی بویلر با داده های آزمایشگاهی تطابق خوبی نشان می دهد.

کلمات کلیدی