In tidal rivers with comparatively large width, estimation of the instantaneous discharge is a formidable task. In order to estimate the discharge a large number of measured velocity points are needed. Each point should be collected in a reasonable time interval. The flow characteristics in a tidal river with partially reverse flow are much more complicated. Maghrebi (2006) has previously introduced a model for the production of isovel contours in a normalized form, which can be used for estimation of discharge in artificial and natural channels. It is assumed that the velocity at each arbitrary point in the flow section is affected by the hydraulic characteristics of the boundary. In the present study, for the first time, the model is applied to a tidal river with partially reverse flow, which is caused by opening a sluice gate located asymmetrically close to the right bank of the Ohta floodway in Hiroshima, Japan. An acoustic Doppler current profiler (aDcp) was used to measure the velocity profiles at different verticals. Then, the actual discharge in the river is estimated as the summation of the product of point velocity multiplied by the representative area over the whole section. In addition, the estimated discharge based on each measured point and the predicted isovels of flow cross section is obtained. The results show that the corresponding errors for the measured points away from the solid boundaries and the boundary of flow between the two opposite directions along a vertical, which are associated with lower absolute values of isovels, are reasonable. در رودخانه های جزر و مدی با عرض نسبتا زیاد، تخمین دبی کار دشواری است. به منظور تخمین دبی تعداد زیادی از نقاط اندازه گیری سرعت باید وجود داشته باشد. هر نقطه هم باید در زمان قابل قبولی برداشت شود. مشخصات جریان در یک رودخانه جزر و مدی با جریان موضعی برگشتی بسیار پیچیده تر از آن شرائطی اس که در رودخانه های معمولی رخ می دهد. مغربی (2006) قبلا روشی برای تولید کنتورهای هم سرعت در فرم بدون بعد که می تواند در تخمین دبی مورد استفاده قرار گیرد، ارائه نموده است. در این روش فرض می شود که سرعت در هر نقطه از مقطع جریان تحت اثر مشخصات هیدورلیکی مرزها قرار می گیرد. در مطالعه حاضر، برای اولین بار مدل در یک رودخانه جزر و مدی با جریان برگشتی موضعی بکار گرفته شده است. این جریان برگشتی توسط یک بازشدگی دریچه زیر گذر که بصورت غیر متقارن در نزدیکی ساحل راست رودخانه اوتا در هیروشیما – ژاپن واقع است، ایجاد شده است. یک اندازه گیر سرعت از نوع aDcp برای اندازه گیری پروفیلهای سرعت و بستر در نوارهای قائم بکار گرفته شد. آنگاه مقدار دبی واقعی با استفاده از ضرب هر نقطه اندازه گیری شده سرعت در مساحت نماینده و جمع آنها بر روی کل سطح مقطع رودخانه حاصل شده است. علاوه بر آن، تخمین دبی با استفاده از هر نقطه اندازه گیری شده سرعت و کنتورهای بدون بعد سرعت امکانپذیر می باشد. این دبی بنام دبی محاسباتی نامیده می شود. مقایسه بین نتایج حاصل از دبی اندازه گیری شده و محاسباتی نشان می دهد که نقاط اندازه گیری شده در مجاورت مرزهای صلب و نقاطی که در نزدیکی مرز بین جریانهای برگشتی و جریانهای اصلی می باشند منجر به تولید خطاهای بزرگی می شوند که با حذف این نقاط و استفاده از مقادیر میانگین دبی های محاسباتی، مشاهده می شود دبیهای تخمین زده شده با خطای ناچیز به مقدار اندازه گیری شده نزدیک است. کلید واژه ها: کنتورهای هم سرعت، جریان برگشتی، تخمین دبی، رودخانه جزر و مدی.

Keywords